Renault 21 GTS Symphonie 1991

[Oldie]

Azi am scos de la 'saramura' suportii ELV-ului, i-am degresat, si dat cu primer.
Poze cu ei maine, dupa uscare, inainte de vopsire.

Estimez ca weekend-ul acesta revizia sistemului de racire va fi finalizata.
Cu mici intarzieri datorate unor factori independenti de vointa mea.

[Oldie]

Suportii metalici de pe radiator dupa 'primerizare' si radiatorul gata 'echipat' (cu buson nou original, autocolant refacut dupa original si termocupla noua Valeo).

[Oldie]

Suportii dupa primul strat de vopsea.
Maine urmeaza al doilea, apoi (marti) montarea lor pe radiator si a radiatorului pe masina + aerisirea.

[PWR]

Dupa suporti ce urmeaza, la ce te-ai gandit?

[Oldie]

- Aplicat folia Oragurad ('stonechip') pe faruri si proiectoare;
- Montat toba finala WALKER noua cu tamponul de cauciuc BOSAL nou;
- Cumparat 'burete' (spuma) pentru 'fetele de usi' fata;
- Reconditionat panourile portierelor din fata ('fetelor de usi');
- Montat 'fetele de usi' originale in fata si spate;
- Vopsit capacele jantelor de aliaj;
- Matuit, degresat, chituit, aplicat plastic primer, spritchit, vopsea si lac (in 2 cuvinte: revopsit eleron);
- Inlocuit kit-ul de ambreiaj;
- Verificat de ce nu stropeste luneta si remediat/reparat;
- Inlocuit centurile de siguranta din fata (sunt murdare si uzate) cu altele impecabile pe care le am deja
- Terosonat praguri, contra-praguri si pasaje roti fata si spate;
- Demontat niste embleme care nu sunt originale (pe care le-a aplicat proprietarul anterior) si inlocuit 2 dintre ele cu cele originale (cu care a venit masina din fabrica);
- Revopsit bratul stergatorului spate negru mat;
- Roluit, sablat si revopsit negru mat jantele de otel;
- Cumparat 4 anvelope de vara;
- Cumparat 4 valve scurte TR 413 cu masti cromate;
- Demontat actualele anvelope de iarna de pe jantele de aliaj si montate pe cele de otel + echilibrate;
- Cumparat 4 valve scurte TR 413;
- Montat anvelopele de vara pe jantele de aliaj, umflate cu azot si echilibrate cu plumbi adezivi, pe interior.
- Cumparat un acumulator mai mic decat actualul (74Ah) care sa incapa in suport fara a forta nimic altceva (unul de 60Ah);
- Cumparat spray-uri cu vopsea pt etrieri si tamburi (cu punct inalt de topire);
- Demontat, curatat in Feruginol, aplicat primer, vopsea si lac pe etrieri si tamburi.

[PWR]

Destul de lunga lista, dar si vara va fi lunga.

[Oldie]

Desigur!
Am destul timp anul acesta sa termin toate cele din lista si altele care vor mai aparea pe parcurs.
In fond asta e farmecul acestui hobby.

[Oldie]

Gata, din nou, de drum.

[PWR]

Hai ca a iesit bine.

[Oldie]

Eu sunt multumit de rezultatul final.
Ideea era sa am un circuit de racire revizuit cu cat mai multe componente noi.
Avand deja pompa de apa noua, termostat nou, termocupla noua si radiator nou pot sta linistit cativa ani buni la acest capitol.

Azi am facut plinul cu lichid de racire.

[Oldie]

2 agrafe 'cache bagage' (de la 'polita' de deasupra portbagajului) si o emblema pt hayon "Symphonie" primite de la proprietarul anterior al masinii caruia tin sa ii multumesc si pe aceasta cale.

[Oldie]

Am uitat sa mentionez, la momentul oportun, ca vineri am dus jantele de otel la sablat.
Saptamana viitoare vor fi gata.

[Oldie]

Ieri am inlocuit kit-ul de ambreiaj ocazie cu care am constatat ca si rulmentii alternatorului trebuie inlocuiti.
Astazi, cu ocazia spalarii masinii, prima in anul acesta am constatat ca trebuie sa inlocuiesc un stergator de parbriz.
Asa ca, urmatoarele pe lista sunt: rulmenti alternator SKF si stergator de parbriz Valeo.

[PWR]

Cum ai scos rulmentii de la alternator? ai presa de scos?

[adrian17071979]

@Oldie-Cit a costat radiatorul?
Eu doar ce l-am schimbat la Bmw si am dat 410 lei nou, fara ventilator .