Volvo 240 Dl '85 - "The brick"

[Oldie]

Pentru ca imi sunteti simpatici, va dezvalui ce planuri am cu batranu' Volvo.
Pe restul haterilor de pe celelalte 'forumuri' romanesti ii las sa traiasca din amintiri si sa se bucure in continuare de mocirla in care s-au nascut si vor muri.

Cifre:

2.3L

Target 180 CP, pentru inceput.

Duce lejer 300CP.

[Oldie]

Fresh pics dupa spalarea de azi.

[PWR]

Pentru ca imi sunteti simpatici, va dezvalui ce planuri am cu batranu' Volvo.
Pe restul haterilor de pe celelalte 'forumuri' romanesti ii las sa traiasca din amintiri si sa se bucure in continuare de mocirla in care s-au nascut si vor muri.

Cifre:

2.3L

Target 180 CP, pentru inceput.

Duce lejer 300CP.

L-ai cumparat deja? arata super bine, 180CP din 2.3L?
Cum sta la partea de consum fata de ce ai tu in prezent?

[Oldie]

E deja 'cazat' in garaj, la caldurica.
Asteapta incalzirea vremii pt montare.

Doar180CP din 2.3L deoarece e aspirat si nu 'fortat' ca cele mai recente (sa nu uitam ca e un motor al anilor '90 (produs) si un proiect al anilor '80.

Daca alegeam unul supraalimentat (turbo) saream lejer de 240CP (dupa toate 'reglajele').

Consumul nu il cunosc inca intrucat nu e montat dar, teoretic, ar trebui sa fie undeva la 10-12 mixt.

Prea putin conteaza acest aspect intrucat nu e o masina cu care sa mergi 'la consum' si nici nu sunt genul.

[Oldie]

Ieri am reparat cablajul din compartimentul motor (vezi prima foto) si montat & cablat proiectoarele de ceata Hella 181 Vintage ( cu siguranta de 30A).
Azi am demontat rotile de iarna si spalat & montat cele de vara.

[Oldie]

O proba pe intuneric

[Oldie]

Ultimele maruntisuri necesare montarii evacuarii.

[Oldie]

Azi am intrat in posesia butonului pt avarii.
Foto "before" and "after".

[Oldie]

De 1 Martie i-am acordat si ei putina atentie spaland-o si montand ornamentele din inox pe jante.

[Oldie]

Astazi am inlocuit:

- toba intermediara cu colierele si inelele de cauciuc aferente;
- teava de legatura dintre intermediara si finala;
- toba finala cu colierele si tampoanele din cauciuc aferente;
- teava de capat.

Toate BOSAL.

Apoi am spalat-o.

Fotografii...miercuri cel mai devreme.

[PWR]

Mai lasa si pentru la vara ceva de facut.

[adrian17071979]

Arta !!!!!!
Un adevarat pasionat al autoturismelor, Oldie .

[titi]

din '93 si arata asa bine? ai revopsit-o? nu-mi vine sa cred

[Oldie]

Mai lasa si pentru la vara ceva de facut.

Am foarte multe de facut.
Posibil sa nu crezi ceea ce am afirmat mai sus uitandu-te la fotografiile masinii, dar pentru mine (pentru pretentiile mele) mai am inca muuult de lucrat la ea.

Deocamdata planuiesc un engine swap (temporar).
2.0L injectie electronica.
Tot de Volvo, tot de pe un 240.
Actualul motor avea cand era nou 103CP, viitorul (care e in pregatiri) undeva in jur de 110 CP (spun undeva in jur de intrucat inca nu stiu tipul acelui motor - nu am inca placutele cu tipul).
Oricum va fi o crestere simtitoare de putere.

Arta !!!!!!
Un adevarat pasionat al autoturismelor, Oldie .

Multumesc!
Apreciez.
Eu as merge chiar putin mai departe cu afirmatia, maniac.

din '93 si arata asa bine? ai revopsit-o? nu-mi vine sa cred

Fabricata in 1985 (sfarsit).
Model 1986.

Din 1993 e in proprietatea mea.
Vopsea originala in proportie de 80%.

Arata cum se poate observa intrucat a fost, este si va fi o masina foarte bine intretinuta.
Cum foarte putini doresc si fac in Romania.

Cati mai detin, in Romania, masina cumparata cu 21 de ani in urma?
Cati au utilizat-o zilnic si o mai utilizeaza in continuare si mai arata ca a mea?

Aici e 'spilu'.
Bunul arata in functie de cata atentie ii acorzi.

In Romania, in general, masinile second hand cumparate din occident ajung 'pe ultimul drum'.
Sunt utilizate un numar mic de ani (in cel mai fericit caz) si apoi vandute sau dezmembrate (sau date la Remat).

E numai o problema de mentalitate.
Marea majoritate a romanilor asa procedeaza cu o masina second hand, de serie, cumparata din 'afara'.

Cum mentalitatile se schimba cel mai greau (mai ales la romani) prea curand nu vad o imbunatatire in acest sens.

Nu mai mentionez masinile de serie, cu pret 'rezonabil' achizitionate noi, din Romania, care nu vor rezista nici o treime din cat au rezistat aceste modele (Volvo 200, 700 si 900).

Plasticul si electronica nu 'fac casa buna' cu zecile de ani.

De motoarele mici supra alimentate (gen 0.9 Tce) nu mai mentionez (vedea-le-as la rulaje de 3-400 000km fara rk).

[Oldie]

Fotografiile promise (cu evacuarea montata) cu o mica intarziere si una bonus.