Volvo 240 Dl '85 - "The brick"

[Oldie]

Piesele pt revizia instalatiei de racire.

[Oldie]

Dupa montare.

[adrian17071979]

Cat a costat antigelul?
Vad ca este de origine germana .

[Oldie]

27 lei sticla de 1.5L antigel HEPU, Made in Germany.

La Volvo utilizez cu precadere piese si consumabile fabricate in Germania intrucat pe el au fost montate din fabrica multe piese fabricate in Germania (de Vest).

La Renault-uri utilizez piese si consumabile fabricate in Franta intrucat sunt masini fabricate integral in Franta (cele pe care le detin eu)

Pe atunci Renault nu era "aliat" cu Nissan si nici nu producea in China

[adrian17071979]

Dar piesele nu sunt mai scumpe decat cele de alta origine , in special fata de origine nemteasca?

Stiu ca industria auto din Franta vinde autovehicule destul de ieftine in comparatie cu alte autovehicule fabricate in Europa dar intretinerea acestora este mult mai costisitoare , pe aceasta contand cunducerea multor industrii auto din Franta , raport pret achizitie / intretinere .........

Un plus aici pentru Volvo , care dupa ce a fost achizitionat de asiatici ( chinezi , daca nu ma insel si in comparatie cu Opel care cu ceva timp in urma avea mari probleme financiare , doar modelul Insignia fiind arma de reduta a acestora care de altfel a salvat concernul de la faliment ) efectiv piata de autoturisme Volvo ( nu camione sau alte autovehicule comerciale sau industriale ) a explodat ( vezi ultimele modele aparute ) .

P.S. : Volvo ramane un " pioner fruntas " in industria camioanelor si al celor industriale si un mare exemplu pentru siguranta si concept auto de viitor pentru multe marci de prestigiu .

[Oldie]

Sunt mai scumpe piesele de origine Renault, dar daca doresc sa imi mentin masinile originale in procent de 100% n-am alta varianta.
Stii cum e, fiecare cu hobby-ul lui, sau altfel spus cu "stolurile" lui.

"Politica" celor de la Renault este sa vanda mai ieftin masinile decat ale concurentilor dar cand vine vorba de piese de schimb (preturile lor) te-au "ars".

Asta e.

Le am pentru ca imi plac, imi asum acest "risc".

Nici la Volvo, piesele (nu consumabilele!) nu sunt chiar ieftine.

Unele aproape la fel de scumpe la ca Renault!

Dar Volvo 240 e MULT mai fiabil decat cele 2 Renault-uri pe care le detin, de aceea il si utilizez ca masina de zi cu zi.

Pentru fiabilitate, durabilitate si robustete.

Volvo a fost si a ramas un "pionier" al industriei auto in domeniile sigurantei oferite pasagerilor samd.

Sa nu uitam ca 240-ul a fost primul model cu ranforsari in plafon si cu sistem de franare in "L".

[Oldie]

Noile becuri, tot de germani produse.

[PWR]

Cat ai dat pe becuri?

[Oldie]

61 lei.
Pretul era de 71 lei dar am beneficiat de un mic discout fiind client vechi.

[Oldie]

Pregatirile pt ce va urma in primavara continua si in cazul "caramizii".
Releele pt proiectoarele de ceata si lampile auxiliare pt faza lunga.
Made in France.

[Oldie]

Cheia pt busonul de golire al diferentialului.
Patrat interior cu latura de 12mm.

[Oldie]

Cablajul si "papucii" pt proiectoarele de ceata care vor fi montate anul viitor.

[PWR]

Si proiectoarele unde sunt?

[Oldie]

In garaj.

Asteapta cuminti suruburile. saibele si piulitele din inox, si apoi vor ajunge pe masina.

Am inceput cu ce a fost mai dificil, adica cautarea, gasirea si achizitionarea proiectoarelor HELLA 181 care nu sunt noi, ci NOS, proiectate special pt a fi montate sub bara, nu deasupra, asa cum a avut in '93 cand am cumparat-o.

[PWR]

Bun asa.