SAAB 900 NG 2.0 Turbo, 185 cp

[cristiansen09]

Salut, imi prezint si eu, una din masinute, un Saab 900 N.G. (noua generatie, dupa 900 ele clasic).

Masina are echipare SE, cea mai accesorizata pentru vremea ei, cum ar fi:
-clima automata, 4 geamuri electrice, oglinzi incalzite cu reglaj electric, scaune piele, cotiere fata, spate, abs, jante de aliaj, radio casetofon cu 4 difuzoare, calculator de bord (indica consumul mediu, distanta care se poate parcurge cu benzna din rezervor, temperatura exterioara - aici cred ca este senzorul stricat pt ca nu indica cum trebuie), stergatoare la faruri, inchidere, etc.

Masina am achizitionat o iarna trecuta, prin decembrie de la un nene din Iasi. Estetic nu m a incantat pentru ca era atinsa usor pe aripile fata (ceva gen infundaturi), un semnal spart, proiectoarele nu le mai avea, iar interiorul era cam murdar. In schimb motorul tragea foarte bine, nu dadea fum albastru sau de alta culoare, in fine se misca foarte bine (in momentul in care acceleram brusc rupea asfaltul).

Ca si probleme in afara de partea estetica, batea o planetara pe stanga, care ulterior a fost schimbata si nu intra in marsarier (de asemenea am schimbat si cutia de viteze). In momentul de fata necesita schimbarea amortizoarelor pe fata si va primi un set de arcuri sport (pt fata deja am luat Lowtec), urmand sa achizitionez si pentru spate.

De cand este la mine am schimbat si uleiul, filtrele, placutele de frana (fata si spate) si i am pus un bow HKS SSQ3 cu piston reglabil. Intentionez sa i fac tinichigeria, sa o vopsesc sau colantez (inca ma mai gandesc) si sa i pun o admisie sport sau un filtru K&N in carcasa originala si o remapare pana la 220 cp (stage 1), poate si o toba sport.

[adrian17071979]

O masina speciala .
Rar vezi astfel de model pe strazile noastre.
Felicitari pentru intretinerea ei .
Referitor la consum nu te intreb dar am sa te intreb de piesele de schimb cum te descurci , se gasesc originale sau mergi pe alte marci disponibile pentru marca Saab.
Sa ai Km fara incidente si un drum cit mai bun.
Succes mult in continuare.

[Giorgiana]

Bine ai venit!
Ce consum are masina in oras si afara?

[cristiansen09]

Multumesc de urari!
Adrian - deocamdata nu am avut probleme cu piesele (planetara si cutia le am luat de la dezmembrari - o persoana din Satu Mare foarte de treaba). Si ulterior, pentru orice eventualitate am achizitionat pentru piese inca o masina identica, neinscrisa.
Referitor la consum, in Bucuresti consuma intre 11 si 14,5%. Pentru consum mic schimb vitezele in jur de 2500-3000 rpm. Zilele trecute i am aratat unui amic cum trage, (schimbat la 6000 rpm cu treaptele I si II), iar calculatorul arata catre 24% dar ma refer la distante scurte 4,5 km... Afara, asta iarna cand am venit cu ea de la Iasi, imi arata 8,2% - de atunci nu am mai vazut ceva de genul pe afisaj

Mers pe autostrada de la km 32 catre Bucuresti cu viteze de 110 - 120 km/h arata 8,5Oricum ideea este ca am luat o din pasiune pentru aceasta marca.. precizez ca am avut si un 9.5 Aero din 2002 cu motor de 2.3 turbo 250 cp si de la acea masina m a prins microbul.

[adrian17071979]

Bravo, se vede ca ai fost constient ce ai cumparat , o masina in plus pentru eventuale reparatii da semn ca Saab-ul care il detii nu o sa aiba prea curand alt proprietar si asta ma bucura sa vad evolutia unei masini suedeze rar intalnita pe strazile din tara.
Referitor la consum hai sa iti spun ce am patit:
Eram cu e39 la o discutie cu un proprietar de Saab la care eu il intreb :
Cit consuma?
El: rade pe sub mustata si raspunde raspicat: Cit vrea ea.
Eu: cum cit vrea ea?
El: pai....se masoara in galeti ca doar stii si tu , nu este chiar departe de e39, dar la greutatea si puterea care o dezvolta ar fii culmea sa ma uit la cit consuma.
Aici are dreptate si in plus nu oricine isi poate permite un Saab marca apreciata in multe tari .
Si daca mai punem si CP care ii dezvolta......suntem realisti , orice masina isi cere tributul undeva , ori la piese , ori la benzinarie.
P.S.: Saab-ul rosu este foarte frumos si ingrijit.

[cristiansen09]

Arata bine, dar am luat o cu foarte multe probleme tehnice. pe parcurs am mai rezolvat din ele, dar nu a fost cum mi am inchipuit, fostul proprietar nu a avut grija de ea (a facut revizii la reprezentanta doar cat a fost in garantie, ulterior le spunea celor de service ca nu schimba nimic pt ca o sa o vanda - concluzia este simpla). Si eu aveam impresia ca, cine da o gramada de bani pe o masina noua are grija de ea, dar lucrurile nu sunt asa...

Daca o aveam de noua poate nu raspundeam la intrebarea cu consumul, dar am luat o pentru modul in care se misca, raport calitate - performante. Nu puteam lua o astfel de masina (turbo) cu clima, abs, 2 airbag uri cu 3 lei, stiut fiind faptul ca este o masina subapreciata la noi cu pret de vanzare si revanzare foarte mic. Daca ar fi sa fac o comparatie intre 9.5 si 900, cea din urma ai impresia ca se misca mai bine, am inteles ca ar fi din cauza catalizatorului E2 fata de E4 si a greutatii, cu toate ca pe hartie 9.5 Aero face suta in 6.9 s fata de 7,7.
Ca idee ma uitam, atunci cand am luat 900 ele, la Renault 5 Gt Turbo, R19 cel cu motor 1.8 16v, Rover 820 cel cu motor Turbo de 200 cp. Ideea este ca nu aveam prea multe optiuni, masini ieftine cu multi cai putere si dotate nu prea sunt (poate doar cele inscrise in strainate, care nu ma pasioneaza).

[PWR]

Sa o stapanesti sanatos, mai rar pasionati de SAAB.
Masina arata bine, doar consumul e cam maricel, pentru oras mergea o motorizare ceva mai mica sa nu rupa la buzunar bani pe benzina.
PS. De ce ai vandut 9.5-ul ca era o masina de generatie mai noua fata de ce ai luat acuma, plus ca arata mai bine ca asta?, adica siguranta mai buna(mai multe airbag-uri,frane mai bune,motor cu consum mai mic,etc).

[cristiansen09]

La momentul cand am vandut Saab ul (prin decembrie 2008) mai aveam un Renault Megane Sedan, 1.6 16v (pe care o am si acum). Din cele doua am decis sa tin Megane ul fiind luat de nou de la reprezentanta, km putini, nelovit etc. Pt mine masina noua nu se compara cu una sh. Saab ul 900 l am luat pentru ca l am gasit la un super pret. Nu puteam sa o intretin (am precizat ca avea numeroase probleme chiar daca arata bine - am bagat ceva bani in ea pana cand am zis ca e mai bine sa scap de ea), plus ca nu consuma, daca facem o comparatie, mai putin ca 900 ele. In oras intre 12 si 14 si afara in jur de 8,9, deci tot pe acolo dar in conditiile unui confort deosebit.
900 ele nu merg zi de zi in oras, o folosesc in week end sau atunci cand am chef sa alerg.

[PWR]

Pai cat te-a costat SAAB-ul 900 si cati Km avea cand ai luat-o?
Sa ii faci si o revizie generala(schimbat discuri de frana,lichidele...de frana, de servo,antigel,eventual curelele de distributie si accesorii),eventual daca ai bani si amortizarele in caz ca sunt uzate.

[cristiansen09]

Pe masina am dat 650 de euro plus cutia de viteze (600 de lei), planetara stanga 200 de lei, o toba 60 de lei, pompa de frana 80 de lei si un contact de pornire care nu este inca montat pe masina.
Lichidul de frana este schimbat, antigelul nu l am schimbat inca, masina este pe lant din cate stiu eu, iar curele de accesori le voi schimba. Amortizoarele pe fata sunt cam nasoale, dar la cea de piese sunt ok si le voi pune pe acelea. Exista si varianta reconditionarii amortizoarelor (240 lei fata cu montat si demontat si 210 spatele). Km avea 121000 acum are 122000, iar masina este in tara din 2009, adusa din Italia. Doar taxa a costat 5400 de lei (platita de fostul proprietar)

[PWR]

Ai avut noroc, masina cu 122000 km si 185cp cu doar 650 euro.
PS. Sa-ti prezinti si masina de zi cu zi Megane-ul.

[adrian17071979]

Chiar un pret foarte bun.
Merita fiecare banut investit , chiar daca a necesitat unele investitii tot in avantaj esti.
Asadar , masina cum ai zis si tu nu o scoti zi de zi pe drumurile din Romania , dar si cand te plimbi la bordul unui Saab.....
Oricum este frumoasa , ingrijita si chiar puternica pentru anii ei.

[cristiansen09]

Multumesc, baieti!
Ai dreptate, nu o folosesc zi de zi, tocmai de aceea am luat o. Nu as putea sa merg cu ea non stop (in aglomeratie nu are nici un sens sa mergi cu ea - este o senzatie ciudata sa nu o poti alerga, cu toate ca se mai intampla sa merg si usor cu ea (recunosc ca nu ma abtin sa o duc in 6000 de doua trei ori, mai ales acum ca se aude super cu bow ul HKS instalat). Voi pune si un filmulet cu masina, dar trebuie mai intai sa trec pe la spalatorie, sa ii umflu o roata, ca azi am observat ca este pe pana).
Nu arata rau acum, dar va arata super in timp. (dupa tinichigerie o voi colanta, modific spoilerul fat apt ca a fost atinsa si arata nasol de aproape, astup proiectoarele, montez xenon, admisie Simota sau ceva mai accesibil, softul modificat pentru o putere mai mare toba sport si arcuri sport (cele de fata le am luat si voi comanda si pt spate). Ulterior, voi pune si ceasuri suplimentare pt presiune turbo si presiune ulei, poate si scaune de 9.5 sau ceva gen recaro. Toate acestea se vor realiza in timp daca nu cumva gasesc altceva mai bun si mai recent ca an de fabricatie si mi se pune pata

[adrian17071979]

Am o parere , sper ca nu supar.
Referitor la colantat , cred ca este mai bine sa o reintineresti printr-o vopsea in totalitate.
Colantul este mai putin costisitor , stiu asta , dar vopseaua este mult mai de durata.
Acum tu stii ce sa faci , dar parerea mea este ca ii sta mult mai bine vopsita .
P.S: Asteptam filmul cu frumosul si in acelasi timp clasicul Saab ( succes mult in ceea ce vrei sa realizezi ).

[cristiansen09]

Sunt de acord ca vopseaua este superioara colantului, dar un vopsit profi m ar duce mult mai mult decat colantatul (aproximativ 1000 de lei colantat, pe cand vopseaua cel putin dublu - ma refer la ceva calitativ, nu la coltul strazii unde o pot vopsi cam la aceeasi bani)
Si cum finantele sunt limitate si sunt foarte multe de facut....