Dacă asta este prima ta vizită, asigură-te că
ai verificat secțiunea Întrebări Frecvente prin click pe
linkul de mai sus. Poate va trebui să te înregistrezi
înainte de a putea posta: dă click pe linkul de înregistrare de mai sus pentru a continua. Pentru a vedea mesaje,
selectează forumul pe care vrei să-l vizitezi din selecția de mai jos.
Stai asa fama sa inteleg . Tu ai luat toba de pe site-ul acela ( daca e voie sa fac reclama sa mi ziceti ca revin la site) si ai zis ca e toba de logan grupa N, eu asa stiu. Dar asa scria si acolo ca este o toba special conceputa pt Loganurile din grupa N. Eu unu asta stiam
Bre, ai baut, eu am luat finala de la soran, romcat de grupa N, care ajunge la tine.
Eu ma duc vineri/sambata la buc sa fac traseul la Stelco, si imi iau alta finala, foarte asemanatoare.
Sa revenim la topic, am observat tendinta tunerilor masinilor diesel, sa elimine toba finala, si sa puna o teava ... care sunt avantajele/dezavantajele atat la benzina cat si la diesel.
Scriu si eu primul meu post aici.
Scorurile pe care le-am platit eu la Pilot in Pitesti.
Galerie 4-2-1 pe 40mm,950lei cu tot cu manopera si racord flexibil+130lei flansa la CGK din Bucuresti
Traseu din galerie pana in finala cu alt racord flexibil(prima data pusasem racord pe 45,prostie,apoi daca a trebuit sa schimb traseul cu unu de 50 a trebuit schimbat si racordu)-450lei
Toba finala Romcat Borla ceva mai mare decat cele de se pun normal pe logan(neavand catalizator si nici intermediara a trebuit sa montez ceva mai mare sa nu intre in rezonanta sau sa se auda exagerat de tare.-400lei
Tips rotund diametru 100mm Borla 125lei cu montaj.
Totul este de inox si cu suduri de calitate si lucrat frumos.
De vechea evacuare nu mai zic:finala carub,apoi traseu fara catalizator cu intermediara Borla ProXS si diametru teava pe 45,apoi dai intermediara borla jos pune teava, dupa 6 luni pune intermediara Stelco ca se auzea ca o drujba, dupa un timp iar a inceput sa ragaie si a trebuit sa scap de finala carub.
sigpicLogan 1.4 MPI
Dupa doua blituri, daca nu sunt in spate sunt in stanga.
Nu vreau sa critic preturile, da prea mult..pe mine cel putin, m-ai descurajat total...castigi n demaraj, n putere, n cuplu da e o investitie prea mare....nu stiu cum sa zic ca sa nu intelegi gresit..nu zic ca nu se simte, da nu se merita...intelegi tu...adica daca astia sunt bani pe care nu i simti perfect, da unii munciti din greu nu i as baga in asa ceva...parere personala
Nu fi ciudat, ca sti ca se poate mai bine, eu de exemplu cum am facut tot ieftin? daca sari cu capu inainte, sau esti primu dintr-un oras care faci (cum e el) normal ca e scump.
Inteleg perfect ce zici.
treaba e asa dupa mine:Cum unii prefera sa bage zeci de milioane in muzica,in bari si alte astea mie mi-a placut sa am o evacuare calumea sa nu mai am treaba cu ea.
Am incercat si cu bani putini:finala carub,intermediara stelco suduri pe la nea gicu prin garaj.etc.
sigpicLogan 1.4 MPI
Dupa doua blituri, daca nu sunt in spate sunt in stanga.
Ce a enumerat Al!n acolo practic au fost 2 trasee.Pretul unui traseu complet galerie,intermediara si finala de inox pe 50mm dau un ex e cam la 2000ron din care 1000ron costa numai galeria asta in cazul unui motor cu 4 pistoane.Care mie personal nu mi se pare exagerat de mult vrei un traseu de calitate costa.
Nu sunt ciudat..doar ca ideea ta de ieftin nu coincide cu a mea
Alin are dreptate, daca adun cati bani am bagat in modificari sa zicem "estetice" tot acolo ajungi, nu m am gandit la asta...eu ziceam din perspectiva timpului de acum, dupa ce am investit bani in altele
E normal,in timp valoarea baniilor se pierde si daca faci cate ceva asa treptat nu mai simti pierderile asa mult.
Nu i-ti imagina ca am dat 2000lei din prima.Evacuarea mea a inceput sa fie schimbata de acu 3 ani,prima data finala,apoi peste un an traseu apoi mici modificari la respectivu traseu care era pe 45,peste inca un an si ceva serpii,peste cateva luni alt traseu,peste cateva luni tips.
Multi bani i-am pierdut din caza "cunoscatorilor".Nu pune pe 50 ca e mare pune pe 45 etc.de atunci totu fac pe capu meu, nu mai ma iau decat dupa oameni care au diverse chestii pe la motor si stiu ce inseamna acele lucruri.
sigpicLogan 1.4 MPI
Dupa doua blituri, daca nu sunt in spate sunt in stanga.
Ce tobe sport se mai "poarta" pe la voi? Doresc achizitionarea unei tobe - doar finala( motor 1.2 ) - in viitorul apropiat, ceva de calitate, cu o singura iesire si mai ales sa aiba silencer
Ce sugestii imi puteti oferi?
Procesăm date personale despre utilizatorii sitului nostru, prin folosirea de cookie-uri și alte tehnologii, pentru a-ți oferi serviciile noastre, reclame personalizate, și pentru a analiza activitatea sitului. Am putea partaja anumite informații despre utilizatorii noștri cu partenerii noștri de reclamă și analiză. Pentru detalii suplimentare, vezi Politica de Intimitate.
Prin click pe "DE ACORD" mai jos, ești de acord cu Politica noastră de Intimitate și procesarea de date personale și practici cookie după cum sunt descrise aici. Accepți și că acest forum poate fi găzduit în afara țării tale și îți oferi consimțământul pentru colectarea, stocarea, și procesarea datelor tale în țara unde acest forum este găzduit.
Comentariu