Renault Symbol

[cristi_ftw]

Buna ziua tuturor,

Am zis sa imi prezint masina si aici, sa ne cunoastem, sa schimbam idei si sa colaboram.Asadar, sunt posesor de Renaul Symbol, o "tigaie" cumparata de nou in 2007.Pana in momentul prezent masina a primit urmatoarele:

- folie omologata
- full xenon, din care momentan mai functioneaza doar 1 bec
- jante aliaj 15" WOLFRACE PRO LITE WHITE 6.5J si anvelope 195/50/15 Marangoni
Zeta Lineea.
- arcuri de la V-MAXX care au adus-o ma aproape de sol cu 60/60mm la care se
adauga amortizoarele scurtate si intarite.
- discuri de frana de 259mm de pe varianta bicorp , portetrieri si etrieri de pe aceiasi
varianta, plus placute de frana de la EBC, Green.
- evacuare complet refacuta pe 50mm, fara catalizator, doar cu intermediara + finala
Stelco
- intre timp si o punte de Renault Megane Coupe cu discuri pe spate, insa nemontata.

Pana acum 3 zile intentionam sa vand masina, insa intre timp m-am razgandit.In aceasta primavara masina beneficiaza de un buget de 1500E pt modificari tehnice.Urmeaza sa decid intre:

1.
a impinge in maxim motorul de 1.4 8V(R.C. a chiulasei, polisare trasee admisie, evauare, axa cu came- cea mai agresiva de pe piata 295gr, de al PiperCams, galerie de evacuare, clapeta acc, etc)- DAR, nu ma incanta prea mult castigul intrucat nu as reusi sa depasesc 120cp

2.
supraalimentarea acestui motor ar presupune costuri mai mari, rezultatele insa ar fii peste cele ale upgrade-ului pe aspirat, DAR internele motorului nu ar rezista la mai mult de 0.7bar.Teoretic, dupa cateva calcule as ajunge undeva la 140-150cp, dar cu un cuplu frumos.

3.
Varianta pe care o iau foarte in serios este inlocuirea motorului, fie cu F7P, fie cu motorul de pe Megane I Coupe, 2.0 16V 150cp,Ma incanta foarte mult aceasta idee, intrucat pe viitor pot iesi rezultate frumoase din supraalimentarea acestuia.

Cateva poze cu "tigaia"

[SAILOR MAN]

Vad ca esti pornit tare pe modificari , si tintesti destul de sus . Succes in continuare !

[cristi_ftw]

Vreau sa fac ceva de care sa nu imi para rau ca am dat atatia bani.Vreau sa fac ceva care sa dea rezultate frumoase.In exterior masina va mai primi, doar clean la portbagaj, usile de spate si eventual bad-boy.Nimic mai mult.
Multumesc

[Christnacht]

Modificari calumea nu gluma . Sa pui o poza si pe zi ca sa o admiram mai bine. Numai bine si spor la modificarile pe care ti le ai propus

[cristi_ftw]

Aia cu dungi e mai veche, in momentul de fata nu le mai are si nici nu le va mai avea vreodata.
Ieri a inceput operatiunea de cleam pe capota portbagaj.

[PWR]

Sa o stapanesti sanatos.
Banuiesc ca i-ai facut resoftare la motor(+7CP)?
La motor eu ti-as recomanda sa-i schimbi chiulasa...cu una 2 axe 16v...tot din gama renault, pe la dezmembrari sa cauti, poate gasesti+restul modificarilor ce survin dupa schimbarea chiulasei.

[cristi_ftw]

Nu, resoftare nu are si nici nu va avea pe K7J, adica pe actualul motor.Am preferat mai intai sa fac franele, suspensia, directia, iar acum urmeaza partea de motor.Dupa cum am zis mai sus varinata pe care voi merge mai mult ca sigur va fii transplantul de motor.Nu am sa optez pt o modificare care imi va aduce 20cp in plus.
Saptamana asta este decisiva pentru soarta modificarilor.

[cristi_ftw]

Poze din timpul realizarii clean-ului.Scuzati faptul ca sunt puse invers insa nu am la indemana un program de editare poze.Asadar, daca nu este vreo problema, rog un moderator sa le aseze ok.

[DeLuXe]

Dupa modificari vad ca stai pe langa baieti din lcb nu?
La ce motor te-ai gandit? Spor la bani de ,,tiganeli".

PS. Domnu supercar, remaparea se face ultima.

[cristi_ftw]

Ma inteleg bine cu cativa baieti din LCB si intotdeauna am apreciat oamenii care vor sa iasa in evidenta si sa faca ceva deosebit , in cazul de fata din masinile lor.Dar a spune ca m-am inspirat de la ei e un pic deplasat.
Totul a pornit din pasiune alaturi de ceea ce am invatat in facultate, master, etc.
Referitor la motor sunt mai multe variante, insa cea mai realizabila in primul rand din punct de vedere al costurilor este F7P, un motor de generatie mai veche, costuri de achizitie relativ reduse.Ideal ar fii M4R de pe Clio III--> 197cp.
Traim si vedem

[DeLuXe]

MR ala e de fapt motor de nissan, si e cam pretentios, cel putin asa era pe laguna, dar pe laguna toate erau pretentioase.
Nici nu am gandit ideea de inspirat de la ei.
Poate ne vedem la vara la nationala.

[cristi_ftw]

De ce nu.sanatosi sa fim!!!
Cat despre motoare ramane de vazut, piesele necesare supra-alimentarii pt F7P sunt relativ ieftine, ceea ce mai aduce un mare + in dreptul lui.

[Reme]

salut! Ti-am mai zis, ai cel mai frumos clio symbol din RO cred! imi place enorm! Esti sigur ca internele la 1.4 8V tin doar 0.7bar pres la turbo? Eu ma asteptam la aproape 1bar sincer, am ajutat la facerea unei masini turbo, din aspirat si merge 1-1.1 bar in turbo pe pistoane stock, din cate imi aduc aminte.

[cristi_ftw]

Multumesc inca o data pentru aprecieri.
In legatura cu presiunea la care "ar tine" internele motorului ne bazam doar pe supozitii in lipsa unor calcule ceva mai detaliate.atunci cand am spus ca ar rezista la un 0.7bar, am luat in calcul faptul ca exista inca un motor cu aceiasi baza, si aici ma refer la cel de pe loganul lui VGROZA, cel compresor.
Sunt sanse foarte mari sa tina si un pic mai sus, lucru foarte usor de aflat.Pana la urma nu am nevoie decat de 3-4 sute de euro in plus(pretul unui motor SH) si de un filtru de segmenti pt toba, sa nu fac victime.

Lasand gluma la o parte, momentan cred ca 0.7 o sa imi aduca exact ceea ce vreau ca surplus de putere, in niste limite normale ale bunului simt

[cristi_ftw]

Si cum ziceam mai sus de un motor SH, tigaia are din nou o inima noua.Motorul de fabrica s-a facut praf, +7800rpm a cedat o fusta de piston si va imaginati ce a rezultat in motor.
Noul motor, e cu adevarat nou are doar 8700km, 75cp.Va primi doar soft si asa va ramane in veci.Pentru performante, adrenalina, etc se trece la 2 roti.Permisul vine saptmana viitoare(categ.A).

AMIN!!!