Mesaj
Targa Florio
Vincenzo Florio,initiatorul celebrei Targa Florio din 1906
Targa Florio a fost o cursa speciala, unica, umana, construita de un om extraordinar, Vincenzo Florio.Vincenzo Florio,initiatorul celebrei Targa Florio din 1906,transformata dupa 6 ani in "Giro di Sicilia",s-a nascut la Palermo in 18 Martie 1883 si a murit in 6 Ianuarie 1959 la Epernay Franta.Florio avea o pasiune pentru competitile automobilistice,la care a luat si el parte castigand ceva trofee.Ideia lui fixa era aceea de a organiza o cursa care sa tranverseze o serie de localitati din regiunea sa natala,aratand astfel lumii frumusetile acelei zone.Ideia cursei se naste in Franta la Rochefort,apoi in birourile revistei automobilistice din acea epoca "L Auto".Cand a avut certitudnea ca aceasta cursa se va disputa,Vincenzo Florio a telegrafiat la Palermo contelui D"Isnello trimtand acest mesaj:"la "L Auto"totul in regula,Te rog alege traseul fara treceri la nivel,trimite urgent lui Henry Desgrange "L Auto"-Paris,harta traseului distanta in kilometri si pe unde trece.Grazie Vicenzo."Asa a luat nastere legendara cursa Targa Florio,prima ediție desfasuranduse in anul 1906,fiind o cursa care a nascut foarte repede un eveniment international, proiectat la cele mai inalte niveluri de organizare,intr-o epoca in care masinile de curse erau in perioada de pionierat.
Producatori de autoturisme, cum ar fi Darracq, Fiat, Peugeot, Mercedes, Bugatti, Alfa Romeo, Ferrari, Porsche au dat an dupa an, deceniu dupa deceniu, faima sau succesul lor in cursa.Pe un circuit de 72 km lungime si peste o mie de curbe,piloti de reputatie internationala cum ar fi Nazzaro, Masetti, Maglioli, Castelotti, Collins, Bonnier, Varzi, Nuvolari, Moss, Elford,Nino Vaccarella un campion trecut in legenda, o legenda care a produs trei victorii la Targa Florio (1965, 1971 si 1975),au scris pagini de neuitat in istoria sportiva.Targa Florio a avut 61 de editii 1906 - 1977. Aceasta a avut loc o data pe an,nu s-a disputat in 1915, 1916, 1917 si 1918,anulata din cauza Primului Razboi Mondial,in 1941,1942,1943,1944,1945 al doilea razboi mondial,in 1946 si 1947 nu s-a disputat.
Statistici:
7 piloti care au obtinut victoria doi ani la rand,primi 6 au obtinut cele doua victori pilotind automobilele pe toata perioada cursei,iar al 7 -lea (Biondetti) pilotand impreuna cu un coequiper.
Costantini Bartolomeo (1925-1926)
Divo Albert (1928-1929)
Gendebien Olivier (1961-1962)
Masetti Giulio (1921-1922)
Nuvolari Tazio (1931-1932)
Villoresi Luigi (1939-1940)
Biondetti Clemente (1948-1949)
Cel mai rapid tur realizat (in ordine alfabetica)
Boillot André (1919)
Bonnier Joakim (1960)
Brivio Antonio (1935)
Cagno Alessandro (1906)
Cariolato Franco Tullio (1910)
Ciuppa Francesco (1909)
Costantini Bartolomeo (2 volte)(1925,1926)
Davis Colin (1964)
Elford Vic (1968)
Gendebien Olivier (1960)
Magistri Costantino (1936)
Mairesse Willy (1962)
Masetti Giulio (1922)
Materassi Emilio (1927)
Moss Stirling (1955)
Nuvolari Tazio (1932)
Renna Eugenio (1976)
Vaccarella Nino (2 volte)(1965,1975)
Varzi Achille (1930)
Villoresi Luigi (2 volte)(1939,1940)
Werner Christian (1924)
Producatorii de automobile care au obtinut prestatii de podium.(ex.Porsche:11 victori;9 nr.locuri doi;nr.12 locuri trei si 8 nr cele mai rapide tururi)
1.Porsche (11,9,12/8)
2.Alfa Romeo (10,13,7/10)
3.Ferrari (7,6,4/7)
4.Lancia (5,7,5/4)
5.Bugatti (5,4,5/6)
6.Maserati (4,6,9/4)
7.Mercedes (3,2,1/4)
8.Scat (3,0,0/0)
9.Fiat (2,3,3/2)
10.Nazzaro (2,0,0/0)
11.Itala (1,2,1/1)
12.Osella (1,1,1/2)
13.Peugeot (1,1,1/1)
14.Chevron (1,1,0/0)
15.Spa (1,0,1/1)
16.Franco (1,0,0/1)
17.Isotta Fraschini (1,0,0/0)
17.Fraser-Nash (1,0,0/0)
19.Ballot (0,1,1/0)
19.Cisitalia (0,1,1/0)
19.DE Vecchi (0,1,1/0)
22.Osca (0,1,0/1)
23.Aquila Italiana (0,1,0/0)
23.Sigma (0,1,0/0)
25.Lola (0,0,1/1)
26.Abarth (0,0,1/0)
26.Alfa-Maserati-Prete (0,0,1/0)
26.Berliet (0,0,1/0)
26.Darracq (0,0,1/0)
26.Diatto (0,0,1/0)
26.Steyr (0,0,1/0)
32.Aston Martin (0,0,0/1)
Mai multe Marci de-a lungul anilor,au realizat "tripleti" (locul 1,2 și 3, toate masinile aceeasi marca). Aceasta sa intamplat de douasprezece ori. In 10 din 12 ocazii,Marca care a realizat un hat-trick a facut de asemenea si cel mai rapid tur.Marcile protagoniste:
1.Maserati (1937,1938,1939,1940), 4 triplete (toate cu turul cel mai rapid)
2.Porsche (1959,1967,1969), 3 triplete (2 cu turul cel mai rapid)
3.Alfa Romeo (1933,1934), 2 triplete (ambele cu turul cel mai rapid)
4.Lancia (1936,1952), 2 triplete (1 cu turul cel mai rapid)
5.Bugatti (1926), 1 tripleta (cu turul cel mai rapid)
In mai multi ani s-au inregistrat victorii consecutive (an dupa an),obtinute de automobile ale aceleiasi Marci.Marcile cu cel putin 3 ani de victorii consecutive:
Alfa Romeo cu 6 victori consecutive (din 1930 pana in 1935)
Bugatti con 5 vittorie consecutive (din 1925 pana in 1929)
Porsche con 5 vittorie consecutive (dal 1966 pana in 1970)
Maserati con 4 vittorie consecutive (din 1937 pana in 1940)
Lancia con 3 vittorie consecutive (din 1952 pana in 1954)
sursa:La Republica it - Motori
Vincenzo Florio,initiatorul celebrei Targa Florio din 1906Targa Florio a fost o cursa speciala, unica, umana, construita de un om extraordinar, Vincenzo Florio.Vincenzo Florio,initiatorul celebrei Targa Florio din 1906,transformata dupa 6 ani in "Giro di Sicilia",s-a nascut la Palermo in 18 Martie 1883 si a murit in 6 Ianuarie 1959 la Epernay Franta.Florio avea o pasiune pentru competitile automobilistice,la care a luat si el parte castigand ceva trofee.Ideia lui fixa era aceea de a organiza o cursa care sa tranverseze o serie de localitati din regiunea sa natala,aratand astfel lumii frumusetile acelei zone.Ideia cursei se naste in Franta la Rochefort,apoi in birourile revistei automobilistice din acea epoca "L Auto".Cand a avut certitudnea ca aceasta cursa se va disputa,Vincenzo Florio a telegrafiat la Palermo contelui D"Isnello trimtand acest mesaj:"la "L Auto"totul in regula,Te rog alege traseul fara treceri la nivel,trimite urgent lui Henry Desgrange "L Auto"-Paris,harta traseului distanta in kilometri si pe unde trece.Grazie Vicenzo."Asa a luat nastere legendara cursa Targa Florio,prima ediție desfasuranduse in anul 1906,fiind o cursa care a nascut foarte repede un eveniment international, proiectat la cele mai inalte niveluri de organizare,intr-o epoca in care masinile de curse erau in perioada de pionierat.
Producatori de autoturisme, cum ar fi Darracq, Fiat, Peugeot, Mercedes, Bugatti, Alfa Romeo, Ferrari, Porsche au dat an dupa an, deceniu dupa deceniu, faima sau succesul lor in cursa.Pe un circuit de 72 km lungime si peste o mie de curbe,piloti de reputatie internationala cum ar fi Nazzaro, Masetti, Maglioli, Castelotti, Collins, Bonnier, Varzi, Nuvolari, Moss, Elford,Nino Vaccarella un campion trecut in legenda, o legenda care a produs trei victorii la Targa Florio (1965, 1971 si 1975),au scris pagini de neuitat in istoria sportiva.Targa Florio a avut 61 de editii 1906 - 1977. Aceasta a avut loc o data pe an,nu s-a disputat in 1915, 1916, 1917 si 1918,anulata din cauza Primului Razboi Mondial,in 1941,1942,1943,1944,1945 al doilea razboi mondial,in 1946 si 1947 nu s-a disputat.
Statistici:
7 piloti care au obtinut victoria doi ani la rand,primi 6 au obtinut cele doua victori pilotind automobilele pe toata perioada cursei,iar al 7 -lea (Biondetti) pilotand impreuna cu un coequiper.
Costantini Bartolomeo (1925-1926)
Divo Albert (1928-1929)
Gendebien Olivier (1961-1962)
Masetti Giulio (1921-1922)
Nuvolari Tazio (1931-1932)
Villoresi Luigi (1939-1940)
Biondetti Clemente (1948-1949)
Cel mai rapid tur realizat (in ordine alfabetica)
Boillot André (1919)
Bonnier Joakim (1960)
Brivio Antonio (1935)
Cagno Alessandro (1906)
Cariolato Franco Tullio (1910)
Ciuppa Francesco (1909)
Costantini Bartolomeo (2 volte)(1925,1926)
Davis Colin (1964)
Elford Vic (1968)
Gendebien Olivier (1960)
Magistri Costantino (1936)
Mairesse Willy (1962)
Masetti Giulio (1922)
Materassi Emilio (1927)
Moss Stirling (1955)
Nuvolari Tazio (1932)
Renna Eugenio (1976)
Vaccarella Nino (2 volte)(1965,1975)
Varzi Achille (1930)
Villoresi Luigi (2 volte)(1939,1940)
Werner Christian (1924)
Producatorii de automobile care au obtinut prestatii de podium.(ex.Porsche:11 victori;9 nr.locuri doi;nr.12 locuri trei si 8 nr cele mai rapide tururi)
1.Porsche (11,9,12/8)
2.Alfa Romeo (10,13,7/10)
3.Ferrari (7,6,4/7)
4.Lancia (5,7,5/4)
5.Bugatti (5,4,5/6)
6.Maserati (4,6,9/4)
7.Mercedes (3,2,1/4)
8.Scat (3,0,0/0)
9.Fiat (2,3,3/2)
10.Nazzaro (2,0,0/0)
11.Itala (1,2,1/1)
12.Osella (1,1,1/2)
13.Peugeot (1,1,1/1)
14.Chevron (1,1,0/0)
15.Spa (1,0,1/1)
16.Franco (1,0,0/1)
17.Isotta Fraschini (1,0,0/0)
17.Fraser-Nash (1,0,0/0)
19.Ballot (0,1,1/0)
19.Cisitalia (0,1,1/0)
19.DE Vecchi (0,1,1/0)
22.Osca (0,1,0/1)
23.Aquila Italiana (0,1,0/0)
23.Sigma (0,1,0/0)
25.Lola (0,0,1/1)
26.Abarth (0,0,1/0)
26.Alfa-Maserati-Prete (0,0,1/0)
26.Berliet (0,0,1/0)
26.Darracq (0,0,1/0)
26.Diatto (0,0,1/0)
26.Steyr (0,0,1/0)
32.Aston Martin (0,0,0/1)
Mai multe Marci de-a lungul anilor,au realizat "tripleti" (locul 1,2 și 3, toate masinile aceeasi marca). Aceasta sa intamplat de douasprezece ori. In 10 din 12 ocazii,Marca care a realizat un hat-trick a facut de asemenea si cel mai rapid tur.Marcile protagoniste:
1.Maserati (1937,1938,1939,1940), 4 triplete (toate cu turul cel mai rapid)
2.Porsche (1959,1967,1969), 3 triplete (2 cu turul cel mai rapid)
3.Alfa Romeo (1933,1934), 2 triplete (ambele cu turul cel mai rapid)
4.Lancia (1936,1952), 2 triplete (1 cu turul cel mai rapid)
5.Bugatti (1926), 1 tripleta (cu turul cel mai rapid)
In mai multi ani s-au inregistrat victorii consecutive (an dupa an),obtinute de automobile ale aceleiasi Marci.Marcile cu cel putin 3 ani de victorii consecutive:
Alfa Romeo cu 6 victori consecutive (din 1930 pana in 1935)
Bugatti con 5 vittorie consecutive (din 1925 pana in 1929)
Porsche con 5 vittorie consecutive (dal 1966 pana in 1970)
Maserati con 4 vittorie consecutive (din 1937 pana in 1940)
Lancia con 3 vittorie consecutive (din 1952 pana in 1954)
sursa:La Republica it - Motori
Comentariu