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Mille Miglia - istoria celei mai frumoase curse din lume!
"La Corsa piu bella del Mondo" Enzo Ferrari
Cursa Mile Miglia este legata de Automobile Club Brescia,nascuta in 1927 momentul desprinderi de Automobile Club Milano si de nevoia de a raspunde la mutarea compeitiei Gran Premio d"Italia,de pe circuitul Montichiari pe cel din Monza.Consiliul director sa gandit de a organiza o cursa de viteza pe distanta lunga,rezervata masinilor de serie,cursa ce nu se desfasoara pe un circuit ci pe strazile italiene.Dupa diverse dificultati intilnite de organizatori intr-un final contele Maggi,amicul sau cotele Mzzotti,pilotul Castageno si ziaristul Canastrini,au stabilit si studiat traseul lung de 1.600 km pe distanta Brescia - Roma.Cursa se va disputa de 24 de ori, prima in 1927 si ultima in 1957 cu o intrerupere din cauza razboiului.Lista de invingatori a fost deschisa de perechia Minoia -Minardi pe bresciana OM si il inchide Taruffi pe Ferrari.In timp participarea la competitie devine tot mai numeroasa,de la 77 de masini in prima editie la 502 in anul 1953.S-au desfasurat mai multe "dueluri" memorabile,precum cel dintre Giannino Marzotta si Fangio din care a iesit invingator Marzotta.Mille Miglia precum si restul de curse de viteza pe strada,au fost abolite in 1957,atunci cand o masina a iesit de pe srada si a ucis 11 spectatori.Editiile urmatoare din 1958,1959 si 1961 s-au desfasurat total diferit,cu mai putini spectatori,cu masini mai putin performante si cu mai putini concurenti.Dupa o lunga intrerupere in anul 1977,anul sarbatoriri centenarului acestui eveniment Automobile Club Brescia organizeaza Rally 1000 Millia pe strazile provinciei,reeditand aceasta manifestatie regulara,cu probe de clasificare si de viteza adoptate la ultimile 3 editii.Multumita fenomenului in crestere al colectionarii automobilelor de epoca a dus la organizarea unei curse Brescia - Roma si inapoi rezervata doar masinilor istorice.Dupa editiile din 1982,1984 si 1985,incepand din 1987 cursa(reeditarea) devine o intilnire anuala,iar in 2002 vine fixat un numar de masini istorice participante de 375 construite intre anii "20 - 1957.Aceasta permite de a alege autoturismele cele mai semnificative.
sursa:Luxgallery.it
Albo d’oro della Mille Miglia
1927 - Ferdinando Minoja/Giuseppe Morandi, OM 665 Superba
1928 - Guiseppe Campari/Giulio Ramponi, Alfa Romeo 6C 1500 S
1929 - Guiseppe Campari/Giulio Ramponi, Alfa Romeo 6C 1750 S
1930 - Tazio Nuvolari/Giovanni-Battista Guidotti, Alfa Romeo 6C 1750 S
1931 - Rudolf Caracciola/Wilhelm Sebastian, Mercedes-Benz SSKL
1932 - Baconin Borzacchini/A. Bignami, Alfa Romeo 8C 2300
1933 - Tazio Nuvolari/Decimo Compagnoni, Alfa Romeo 8C 2300
1934 - Archille Varzi/A. Bignami, Alfa Romeo 8C 2600 Monza
1935 - Carlo Pintacuda/Alessandro della Stufa, Alfa Romeo Tipo B P3
1936 - Antonio Brivio/Carlo Ongaro, Alfa Romeo 8C 2900A
1937 - Carlo Pintacuda/Paride Mambelli, Alfa Romeo 8C 2900A
1938 - Clemente Biondetti/Aldo Stefani, Alfa Romeo 8C–308 2900B
-
1940 - Huschke von Hanstein/Walter Bäumer, BMW 328 Touring Coupé
-
1947 - Clemente Biondetti/Emilio Romano, Alfa Romeo 2900B Lungo Coupé
1948 - Clemente Biondetti/Giuseppe Navone, Ferrari 166S Allemano Coupé
1949 - Clemente Biondetti/Giuseppe Navone, Ferrari 166MM Touring Barchetta
1950 - Giannino Marzotto/Marco Crosara, Ferrari 195S Touring Barchetta Coupé
1951- Luigi Villoresi/Piero Cassani, Ferrari 340 America Vignale Berlinetta
1952 - Giovanni Bracco/Alfonso Rolfo, Ferrari 250S Vignale Berlinetta
1953 - Giannino Marzotto/Marco Crosara, Ferrari 340MM Vignale Barchetta
1954 - Alberto Ascari, Lancia D24
1955 - Stirling Moss/Denis Jenkinson, Mercedes-Benz 300 SLR
1956 - Eugenio Castellotti, Ferrari 290MM
1957 - Piero Taruffi, Ferrari 315S
1958 – Taramazzo/Gerino, Ferrari 250 GT coupé
1959 – Abete/Balzarini, Ferrari 250 GT coupé
1961 – Andersson/Lohmander, Ferrari 250 GT berlinetta
-
1977 - Hepp/Bauer, Alfa Romeo RLSS
-
1982 - Bacchi/Montanari, Osca MT4
1984 - Palazzani/Campana, Stanguellini 1100 S
1986 - Schildbach/Netzer, Mercedes SSK
1987 - Nannini/Marin, Maserati 200 SI
1988 - Rollino/Gaslini, Fiat 1100 S MM
1989 - Valseriati/Favero, Mercedes 300 SL
1990 - Agnelli/Cavallari, Cisitalia 202 SC
1991 - Panizza/Pisanelli, Renault 750 Sport
1992 - Cane'/Galliani, BMW 507
1993 - Vesco/Bocelli, Cisitalia 202 SC
1994 - Cane'/Galliani, Lancia Aurelia B20
1995 - Ferrari/Salza, Abarth 750 Zagato
1996 - Cane'/Galliani, BMW 328 MM
1997 - Valseriati/Sabbadini, Mercedes-Benz 300 SL
1998 - Cane'/Galliani, BMW 328 MM
1999 - Cane'/Auteri, Ferrari 340 MM
2000 - Cane'/Galliani, BMW 328 MM
2001- Sisti/Bernini, Healey Silverstone
2002 - Cane'/Galliani, BMW 328 Touring
2003 - Sielecki/Hervas, Bugatti T 23 Brescia
2004 - Cane'/Galliani, Bmw 328 MM Coupé
2005 – Viaro/De Marco, Alfa Romeo 6C 1500 S Freccia Rossa
2006 - Cane'/Galliani, Bmw 328 MM Coupé
2007 – Viaro/Bergamaschi, Alfa Romeo 6C 1500 S Freccia Rossa
2008 - Viaro/Mark Gessler,Alfa Romeo 6C 1500 S Freccia Rossa
2009 - Bruno/Carlo(tata si fiu)Bugatti Type 37 din 1927
2010 - Cané/Lucia Galliani, BMW 328 Mille Miglia Coupé din 1939
2011 -Giordano Mozzi/Stefania Biacca,Aston Martin Le Mans din 1933
2012 -Claudio Scalise/Daniel Claramunt,Alfa Romeo 6C 1500 GS Testa Fissa din 1930
Cateva dintre bijuteriile participante la editia Mille Miglia 2012.
"La Corsa piu bella del Mondo" Enzo Ferrari
Cursa Mile Miglia este legata de Automobile Club Brescia,nascuta in 1927 momentul desprinderi de Automobile Club Milano si de nevoia de a raspunde la mutarea compeitiei Gran Premio d"Italia,de pe circuitul Montichiari pe cel din Monza.Consiliul director sa gandit de a organiza o cursa de viteza pe distanta lunga,rezervata masinilor de serie,cursa ce nu se desfasoara pe un circuit ci pe strazile italiene.Dupa diverse dificultati intilnite de organizatori intr-un final contele Maggi,amicul sau cotele Mzzotti,pilotul Castageno si ziaristul Canastrini,au stabilit si studiat traseul lung de 1.600 km pe distanta Brescia - Roma.Cursa se va disputa de 24 de ori, prima in 1927 si ultima in 1957 cu o intrerupere din cauza razboiului.Lista de invingatori a fost deschisa de perechia Minoia -Minardi pe bresciana OM si il inchide Taruffi pe Ferrari.In timp participarea la competitie devine tot mai numeroasa,de la 77 de masini in prima editie la 502 in anul 1953.S-au desfasurat mai multe "dueluri" memorabile,precum cel dintre Giannino Marzotta si Fangio din care a iesit invingator Marzotta.Mille Miglia precum si restul de curse de viteza pe strada,au fost abolite in 1957,atunci cand o masina a iesit de pe srada si a ucis 11 spectatori.Editiile urmatoare din 1958,1959 si 1961 s-au desfasurat total diferit,cu mai putini spectatori,cu masini mai putin performante si cu mai putini concurenti.Dupa o lunga intrerupere in anul 1977,anul sarbatoriri centenarului acestui eveniment Automobile Club Brescia organizeaza Rally 1000 Millia pe strazile provinciei,reeditand aceasta manifestatie regulara,cu probe de clasificare si de viteza adoptate la ultimile 3 editii.Multumita fenomenului in crestere al colectionarii automobilelor de epoca a dus la organizarea unei curse Brescia - Roma si inapoi rezervata doar masinilor istorice.Dupa editiile din 1982,1984 si 1985,incepand din 1987 cursa(reeditarea) devine o intilnire anuala,iar in 2002 vine fixat un numar de masini istorice participante de 375 construite intre anii "20 - 1957.Aceasta permite de a alege autoturismele cele mai semnificative.
sursa:Luxgallery.it
Albo d’oro della Mille Miglia
1927 - Ferdinando Minoja/Giuseppe Morandi, OM 665 Superba
1928 - Guiseppe Campari/Giulio Ramponi, Alfa Romeo 6C 1500 S
1929 - Guiseppe Campari/Giulio Ramponi, Alfa Romeo 6C 1750 S
1930 - Tazio Nuvolari/Giovanni-Battista Guidotti, Alfa Romeo 6C 1750 S
1931 - Rudolf Caracciola/Wilhelm Sebastian, Mercedes-Benz SSKL
1932 - Baconin Borzacchini/A. Bignami, Alfa Romeo 8C 2300
1933 - Tazio Nuvolari/Decimo Compagnoni, Alfa Romeo 8C 2300
1934 - Archille Varzi/A. Bignami, Alfa Romeo 8C 2600 Monza
1935 - Carlo Pintacuda/Alessandro della Stufa, Alfa Romeo Tipo B P3
1936 - Antonio Brivio/Carlo Ongaro, Alfa Romeo 8C 2900A
1937 - Carlo Pintacuda/Paride Mambelli, Alfa Romeo 8C 2900A
1938 - Clemente Biondetti/Aldo Stefani, Alfa Romeo 8C–308 2900B
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1940 - Huschke von Hanstein/Walter Bäumer, BMW 328 Touring Coupé
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1947 - Clemente Biondetti/Emilio Romano, Alfa Romeo 2900B Lungo Coupé
1948 - Clemente Biondetti/Giuseppe Navone, Ferrari 166S Allemano Coupé
1949 - Clemente Biondetti/Giuseppe Navone, Ferrari 166MM Touring Barchetta
1950 - Giannino Marzotto/Marco Crosara, Ferrari 195S Touring Barchetta Coupé
1951- Luigi Villoresi/Piero Cassani, Ferrari 340 America Vignale Berlinetta
1952 - Giovanni Bracco/Alfonso Rolfo, Ferrari 250S Vignale Berlinetta
1953 - Giannino Marzotto/Marco Crosara, Ferrari 340MM Vignale Barchetta
1954 - Alberto Ascari, Lancia D24
1955 - Stirling Moss/Denis Jenkinson, Mercedes-Benz 300 SLR
1956 - Eugenio Castellotti, Ferrari 290MM
1957 - Piero Taruffi, Ferrari 315S
1958 – Taramazzo/Gerino, Ferrari 250 GT coupé
1959 – Abete/Balzarini, Ferrari 250 GT coupé
1961 – Andersson/Lohmander, Ferrari 250 GT berlinetta
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1977 - Hepp/Bauer, Alfa Romeo RLSS
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1982 - Bacchi/Montanari, Osca MT4
1984 - Palazzani/Campana, Stanguellini 1100 S
1986 - Schildbach/Netzer, Mercedes SSK
1987 - Nannini/Marin, Maserati 200 SI
1988 - Rollino/Gaslini, Fiat 1100 S MM
1989 - Valseriati/Favero, Mercedes 300 SL
1990 - Agnelli/Cavallari, Cisitalia 202 SC
1991 - Panizza/Pisanelli, Renault 750 Sport
1992 - Cane'/Galliani, BMW 507
1993 - Vesco/Bocelli, Cisitalia 202 SC
1994 - Cane'/Galliani, Lancia Aurelia B20
1995 - Ferrari/Salza, Abarth 750 Zagato
1996 - Cane'/Galliani, BMW 328 MM
1997 - Valseriati/Sabbadini, Mercedes-Benz 300 SL
1998 - Cane'/Galliani, BMW 328 MM
1999 - Cane'/Auteri, Ferrari 340 MM
2000 - Cane'/Galliani, BMW 328 MM
2001- Sisti/Bernini, Healey Silverstone
2002 - Cane'/Galliani, BMW 328 Touring
2003 - Sielecki/Hervas, Bugatti T 23 Brescia
2004 - Cane'/Galliani, Bmw 328 MM Coupé
2005 – Viaro/De Marco, Alfa Romeo 6C 1500 S Freccia Rossa
2006 - Cane'/Galliani, Bmw 328 MM Coupé
2007 – Viaro/Bergamaschi, Alfa Romeo 6C 1500 S Freccia Rossa
2008 - Viaro/Mark Gessler,Alfa Romeo 6C 1500 S Freccia Rossa
2009 - Bruno/Carlo(tata si fiu)Bugatti Type 37 din 1927
2010 - Cané/Lucia Galliani, BMW 328 Mille Miglia Coupé din 1939
2011 -Giordano Mozzi/Stefania Biacca,Aston Martin Le Mans din 1933
2012 -Claudio Scalise/Daniel Claramunt,Alfa Romeo 6C 1500 GS Testa Fissa din 1930
Cateva dintre bijuteriile participante la editia Mille Miglia 2012.
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