Chrysler Voyager 2003

[nelu1955]

vreau prin acest forum sa ajut pe cei care au MASINA CRISLER VOYAGER 2003 CP 2500 VREU SA VA RELATEZ DESI O AM DE UN AN DE ZILE DAR DEJA AM TRECUT PRIN MULTE . INTRUN FEL SUNT BUCUROS CA SA IVIT ASA PENTRUCA NUMAI ASA POT INVATA . MI SA DUS TERMOFLOTUL . ASTA SE AFLA UNDE ESTE FILTRUL DE ULEI JOS SUB MASINA , EU VA POT DA DETALI CUM SA FACETI SA VA ECONOMISITI BANI SA NU MAI TREBUIASCA SA CUNPARATI ALTUL . DATI JOS FILTRUL DE ULEI . APOI DATI JOS TERMOFLOTUL SI IN LOCUL LUI PUNETI UN TUB DE LA INSTALATIEA DE CALORIFERE , VA TREBUIE 15 CM DE TUB APOI VA TREBUIE 2 COLERE SI SA PUNETI ACELEA 2 FURTUNE CARE LE SCOATETI DE LA TERMOFLOT . SI BAGATI IN TUBUL CELA DE INSTALATIE , PINETI COLERELE SI FACETI UN STUT CU FILET LA STRUNG SI PUNETI IN LOCUL TERMOFLOTULUI CA SA PUTETI PUNE FILTRUL DE ULEI NAPOI . CAND VI SE DUCE TEMOFLOTUL , SA STITI CA VA BAGA ULEIUL DIN BAIA DE ULEI IN VASUL DE EXPANSIUNE , CEL UNDE AVETI ANTIGELUL , SI IN DATA VI SE INCINGE MOTORUL SI INCEPE A FERBE APA DE ZICI CA TEA ARS CHIULOASA DE LA MOTOR DA NUI ADEVARAT , CI SA SPAR TERMOFLOTUL CEIA CE NU SE MAI POATE REPARA NICI ODATA , SI COSTA SAL INLOCUITI 600 DE EURO . ASA CA ECONOMISITIVA BANI NUI ARUNCATI . LASATIMI SCRIS ORICE IN PRIVINTA CRYSLERULUI CA EU VA AJUT

[PWR]

Multumim.

Dar numai scrie cu litere mari.

[nelu1955]

am inteles sa nu mai scriu cu litere mar . doleanta voastra a fost ascultata . in seara asta va dau alt caz intmplat cu masina mea craysler voyager . inainte de sarbatori acuma , ce sa vedeti un caz zic eu poate unicat intmplat . de cand am luat masina SEROCO numi functiona , stiti ca asta ajuta dimineata la incalzit masina la prima ora cand afara este -4 grade . ce sa vedeti nu am ce lucra , si ca sami fac de lucru da bine inca merg si caut un electronist bun in ghilimele , recomandat de mai multi , nestiund ca el este recomandat sa strice masinele , inloc sa le repare , si sa vedeti ninorocirea . il gasesc amabil omul desi era un pic si gazat { adica baut } si el a fost venit de unde a fost servit o dubla de tuica pana o ajuns la mine numai bine o inceput sa faca efect . vine el se uita la masina zice ooooooooooo da bengoasa masina . eu zic asta e grasa bengoasa ce sai faci . si ma ia ca la doctor simi zice ia zi mata ce o doare pe fata matale . da eu ma uit la el si zic domnule cei cu mata . da el sughita si zice ca scuzama ca am luat o dubla si deviasem . zice tageti capot . o trag sus se uita el . da jos capacul de la tabloul de siguranta se uita scoate un beculet din buzunar pune la masa motorului si cu partea cealata . contoleaza sigurantele . ca era un creion de control da stiti cum e creionul de control cel de la 220v dar asta inloc sai pui degetul pe capatul lui este un fir ce se pune la masa motorului . stit cemi zice , spune asa hop stai asa ca am gasito , o sigutanta de 20 amperi era arsa . se duce el cauta una dar nu avea de 20 su pune una de 40 de amperi . o pune si zice hai scoate masina afara din garaj ca trebuie afara sa fie -4 grade ca sa porneasca . stiti ca la masina este sus in tavam acel ecran care indica temperatura de afara . o dau afara din garaj in fine astept se face -5 grade si dau cheie cand colo ce sa vedeti masina merge normal dar o inceput a esi ceva fum dar un fum pe desdesubt miros ciudat eu ii zic ca miroasa ceva . da el zice ca inseamna ca serocoul merge . da eu zic cum sa mearga ca eu am pus mana pe teava de esapament la SEROCO si nu ese fum ca ia este pe partea soferului la usa din spate chear sub pragul masini . eu zic omul bun asta e miros de cablu el zice fi cuminte sefule . si nu bine termin de zis ca masina se opreste singura si incepe a esi fum si din fata la tablou . zic la el ca era prin spatele masini zic ca luam foc el rapid o venit cand colo trage rapid siguranta afara din tablou . sami fac cruce si alta nimica . so schimbat si el la fata . era pe data de 23-12-2012 nam sa uit nici odata . trebuia sa plec cu masina peste hotar . zice el lasa sa se raciasca un pic sapoi incercam din nou . desi tot atunci cand a luat seguranta am dat si minusul de la baterie jos ca era prins cu surub care are piulita tip flutur . e foarte inportant sa aveti asa ceva la baterie ca rapid desfaci sa nu ei foc . si ce sa vedeti de aici abea incepe circul . stau cam 5 minute apoi dau cheie si ce sa vedeti nu pornete , mai scoate el borna de la bateri iar o pune si in sfrsit porneste . dar 2 becuri statea aprinse in bord de la rezervor nu mai indica motorina si de la pompa de motorina nu mai indica daca am apa in pompa de motorina , ca asa este acolo . el zice nuti fa grija ca nui nimica trebuie resetat masina ca astea dau reluare si zice de despre asta poti merge nui nimica masina merge . cei drept ia mergea bine .

[mago]

ai un nr de tel?

[mago]

nu am inteles ce stutz trebuie facut la strung cand e defect termoflotul?

[florin2]

salut am patito cu termoflotul stutul de care vb poate fi cumparat