Mesaj
Dacia 1310 T
Motor: 1557 cmc, aprindere electronica Volkswagen Golf 2 cu senzor Hall si modul electronic ,galerie de admisie cu traseul marit,carburator dublucorp progresiv de productie ruseasca(Lada Samara) cu filtre de aer "sport".
Cutia de viteze 8*33, 5 trepte cu ambreiaj de 200, planetare Glentzer de 10 ani pe masina(in stare foarte buna, reconditionate recent). Discurile, etrierii si tot ce tine de bucsi, pivoti, etc...sunt noi.Tamburi mari pe spate, cu cablu de frana de mana schimbat recent.Amortizoare schimbate, impreuna cu arcurile de pe spate.
Masina nu a avut probleme cu rugina, are toate elementele de caroserie originale, s-au asezat doua straturi de vopsea proaspata, impreuna cu o prelungire a capotei si astuparea aerisirilor de pe stalpii spate.Antifon de fabrica mai mult decat generos, care impreuna cu uleiul si vaselina din usi, au impiedicat aparitia ruginii, de-a lungul anilor.
A primit un sistem audio mai performant, format din 4 difuzoare, 4 twittere si un subwoofer, cu instalatie separata, gandit pentru o calitate, nu pentru zgomot si volan de productie Renault, imbracat in piele perforata.Alarma si inchidere centralizata, imbunatatiri asupra instalatiei electrice stock.Becuri cu xenon.
Suspensie modificata- arcuri Dacia SN si amortizoare intarite( inca nemontata)
Jante dublate de tip Canada 6.5 J, si urmeaza inca doua de 7 J.Capota "Bad Boy", faruri "smoked".
Inca nu am terminat micile modificari la ea...pe viitor vreau sa adaptez alte carburatoare( 4 de motocicleta, cu regulator de presiune si galerie de admisie custom) si...sa mai vedem.
Motor: 1557 cmc, aprindere electronica Volkswagen Golf 2 cu senzor Hall si modul electronic ,galerie de admisie cu traseul marit,carburator dublucorp progresiv de productie ruseasca(Lada Samara) cu filtre de aer "sport".
Cutia de viteze 8*33, 5 trepte cu ambreiaj de 200, planetare Glentzer de 10 ani pe masina(in stare foarte buna, reconditionate recent). Discurile, etrierii si tot ce tine de bucsi, pivoti, etc...sunt noi.Tamburi mari pe spate, cu cablu de frana de mana schimbat recent.Amortizoare schimbate, impreuna cu arcurile de pe spate.
Masina nu a avut probleme cu rugina, are toate elementele de caroserie originale, s-au asezat doua straturi de vopsea proaspata, impreuna cu o prelungire a capotei si astuparea aerisirilor de pe stalpii spate.Antifon de fabrica mai mult decat generos, care impreuna cu uleiul si vaselina din usi, au impiedicat aparitia ruginii, de-a lungul anilor.
A primit un sistem audio mai performant, format din 4 difuzoare, 4 twittere si un subwoofer, cu instalatie separata, gandit pentru o calitate, nu pentru zgomot si volan de productie Renault, imbracat in piele perforata.Alarma si inchidere centralizata, imbunatatiri asupra instalatiei electrice stock.Becuri cu xenon.
Suspensie modificata- arcuri Dacia SN si amortizoare intarite( inca nemontata)
Jante dublate de tip Canada 6.5 J, si urmeaza inca doua de 7 J.Capota "Bad Boy", faruri "smoked".
Inca nu am terminat micile modificari la ea...pe viitor vreau sa adaptez alte carburatoare( 4 de motocicleta, cu regulator de presiune si galerie de admisie custom) si...sa mai vedem.
Comentariu