Mesaj
7 lucruri pe care sa NU le faci la volan, pe polei si gheata
Ne adresam mai jos unei situatii cu potential ridicat de risc: condusul pe gheata si polei.
1. Nu lasati nimic la voia întâmplarii
Când conduceti pe drumuri înghețate, ultimul lucru pe care vi-l doriti este să nu aveți suficientă vizibilitate - curățați bine geamurile mașinii! Planificati-vă traseul astfel încăt să rulati pe cât posibil pe artere mari în defavoarea strădutelor si, dacă estimați că nu veti ajunge în timp util la destinatie, treziti-vă cu un sfert de oră mai devreme. Nu credem că mai trebuie mentionată prezența unor anvelope adecvate, de iarnă, care să fie ajutate de lanturi dacă este cazul. Argumentul că cele de mai sus nu au legătură cu condusul pe gheată este invalid. Orice manevră bruscă din cauza grabei sau lipsei de vizibilitate va duce la accidente, mai ales pe polei!
2. Nu te crede pilot de raliuri!
Pe polei sau gheată, distantele de frânare se multiplică de 10 ori. Asadar, nu circulați cu viteză. Chiar dacă vă încadrați în limita legală de viteză, încercați să mențineți o viteză constantă adaptată la condițiile de drum si trafic – a se traduce prin ÎNCETINITI - încercând în acelasi timp să măriti considerabil distanta dintre masina din fata si din spatele vostru.
3. Nu va apropiati prea mult de cei din fata!
Un sfat aparent banal, dar deseori ignorat de soferi. Indiferent de calitatea anvelopelor si a reflexelor voastre, distanta dintre masina din fata si cea în care va aflati poate face diferenta între o tamponare si un accident evitat la limită.
4. Nu bruscati masina
Din păcate, doar experienta sau câteva cursuri de condus defensiv vă pot ajuta la acest capitol, însa daca va impuneti lucrul acesta si reusiti să va controlati impulsul de moment, veți avea numai de câstigat. La fel si masina. Asadar, manevrati volanul cu blândete – eventual închipuiti-va ca e fabricat din cel mai fin portelan sau este acoperit cu tepi ascutiti. Acelasi lucru este valabil si pentru pedala de frâna. Frânarea pe suprafete alunecoase, implicit gheata si polei, trebuie evitată în general, pentru că va face uitate toate sistemele de siguranță cu care este dotat un autoturism, iar masina se va transforma într-o sanie de metal. La fel, manevrele de evitare bruscă, obisnuite în traficul urban, au o cu totul altă amplitudine pe carosabilul acoperit cu gheată, deci evitati-le!
5. Nu folosi frâna de picior, ci alternativele!
Dacă este absolut necesar sa frânati, faceti-o cât mai blând cu putinta, si nu ridicati piciorul în momentul în care simtiti în pedală activarea ABS-ului. Acelasi lucru este valabil si pentru accelerările în tromba, care vor face ca rotile sa-ti piarda aderenta si sa se învârta în gol. Pe gheata puteti încerca si plecările de pe loc sa se realizeze din treapta a 2-a de viteză, însă asigurati-vă că ridicati progresiv si lent piciorul de pe ambreiaj.
6. Nu te panica dacă intri în derapaj!
Poleiul este mult mai periculos decât gheata, pentru că în momentul în care acoperă soseaua dă senzatia că asfaltul este doar ud, nu si înghetat. Acest lucru se datoreaza faptului că bulele de aer din apa înghetată sunt foarte rarefiate, ceea ce face ca pojghita să fie extrem de transparentă. Nu degeaba în engleză poleiul este denumit “black ice”, sau gheața neagră. În cazul în care se întâmplă să pierdeti controlul masinii sau simtiti că aceasta este pe cale să derapeze, ideal e să nu intrați în panică. Tot ce puteti face este să virati în directia în care alunecă spatele masinii, reducând total sau partial accelerarea, dar fără a pune frână. Dacă spatele începe să derapeze în directie opusă, reduceti bracarea rotilor până stabilizati masina. Evitati frânarea, pentru că ABS-ul s-ar putea să nu facă fată suprafetei alunecoase si nu veti face altceva decât să accentuati alunecarea. Nu apăsati mai tare pedala de acceleratie decât atunci când sunteti 100% sigur că ati redresat masina si aceasta si-a recăpătat tractiunea.
7. Nu te relaxa la volan, anticipeaza situatiile periculoase!
Atenție mare în timp ce vă deplasati pe sub poduri, pasarele si pasaje scurte, pentru că acolo apar de obicei portiunile cu gheată, iar un petic ce pare inofensiv vă poate arunca într-un derapaj periculos. Anticiparea este de esentă în conditii de iarnă, de aceea încetiniti prin frână de motor înainte de a ajunge în aceste zone si nu actionati frâna dacă simtiti că masina începe să derapeze usor.
Multi nu-si dau seama câte lucruri grave se pot evita printr-un stil de condus preventiv combinat cu o stare alertă si o atentie maximă, mai ales în condiții vitrege. Asadar, mare atentie la cum conduceti voi, mare atentie la cei din jur, si în general la orice obstacole vă ies în cale precum si la starea drumului. Dacă vă deplasati pe un drum cu serpentine, încercati să nu scăpati din ochi soseaua, căutati cu privirea iesirea din fiecare curbă si faceti abstractie de copaci, parapeti, borne kilometrice si de peisaj în general.
Ne adresam mai jos unei situatii cu potential ridicat de risc: condusul pe gheata si polei.
1. Nu lasati nimic la voia întâmplarii
Când conduceti pe drumuri înghețate, ultimul lucru pe care vi-l doriti este să nu aveți suficientă vizibilitate - curățați bine geamurile mașinii! Planificati-vă traseul astfel încăt să rulati pe cât posibil pe artere mari în defavoarea strădutelor si, dacă estimați că nu veti ajunge în timp util la destinatie, treziti-vă cu un sfert de oră mai devreme. Nu credem că mai trebuie mentionată prezența unor anvelope adecvate, de iarnă, care să fie ajutate de lanturi dacă este cazul. Argumentul că cele de mai sus nu au legătură cu condusul pe gheată este invalid. Orice manevră bruscă din cauza grabei sau lipsei de vizibilitate va duce la accidente, mai ales pe polei!
2. Nu te crede pilot de raliuri!
Pe polei sau gheată, distantele de frânare se multiplică de 10 ori. Asadar, nu circulați cu viteză. Chiar dacă vă încadrați în limita legală de viteză, încercați să mențineți o viteză constantă adaptată la condițiile de drum si trafic – a se traduce prin ÎNCETINITI - încercând în acelasi timp să măriti considerabil distanta dintre masina din fata si din spatele vostru.
3. Nu va apropiati prea mult de cei din fata!
Un sfat aparent banal, dar deseori ignorat de soferi. Indiferent de calitatea anvelopelor si a reflexelor voastre, distanta dintre masina din fata si cea în care va aflati poate face diferenta între o tamponare si un accident evitat la limită.
4. Nu bruscati masina
Din păcate, doar experienta sau câteva cursuri de condus defensiv vă pot ajuta la acest capitol, însa daca va impuneti lucrul acesta si reusiti să va controlati impulsul de moment, veți avea numai de câstigat. La fel si masina. Asadar, manevrati volanul cu blândete – eventual închipuiti-va ca e fabricat din cel mai fin portelan sau este acoperit cu tepi ascutiti. Acelasi lucru este valabil si pentru pedala de frâna. Frânarea pe suprafete alunecoase, implicit gheata si polei, trebuie evitată în general, pentru că va face uitate toate sistemele de siguranță cu care este dotat un autoturism, iar masina se va transforma într-o sanie de metal. La fel, manevrele de evitare bruscă, obisnuite în traficul urban, au o cu totul altă amplitudine pe carosabilul acoperit cu gheată, deci evitati-le!
5. Nu folosi frâna de picior, ci alternativele!
Dacă este absolut necesar sa frânati, faceti-o cât mai blând cu putinta, si nu ridicati piciorul în momentul în care simtiti în pedală activarea ABS-ului. Acelasi lucru este valabil si pentru accelerările în tromba, care vor face ca rotile sa-ti piarda aderenta si sa se învârta în gol. Pe gheata puteti încerca si plecările de pe loc sa se realizeze din treapta a 2-a de viteză, însă asigurati-vă că ridicati progresiv si lent piciorul de pe ambreiaj.
6. Nu te panica dacă intri în derapaj!
Poleiul este mult mai periculos decât gheata, pentru că în momentul în care acoperă soseaua dă senzatia că asfaltul este doar ud, nu si înghetat. Acest lucru se datoreaza faptului că bulele de aer din apa înghetată sunt foarte rarefiate, ceea ce face ca pojghita să fie extrem de transparentă. Nu degeaba în engleză poleiul este denumit “black ice”, sau gheața neagră. În cazul în care se întâmplă să pierdeti controlul masinii sau simtiti că aceasta este pe cale să derapeze, ideal e să nu intrați în panică. Tot ce puteti face este să virati în directia în care alunecă spatele masinii, reducând total sau partial accelerarea, dar fără a pune frână. Dacă spatele începe să derapeze în directie opusă, reduceti bracarea rotilor până stabilizati masina. Evitati frânarea, pentru că ABS-ul s-ar putea să nu facă fată suprafetei alunecoase si nu veti face altceva decât să accentuati alunecarea. Nu apăsati mai tare pedala de acceleratie decât atunci când sunteti 100% sigur că ati redresat masina si aceasta si-a recăpătat tractiunea.
7. Nu te relaxa la volan, anticipeaza situatiile periculoase!
Atenție mare în timp ce vă deplasati pe sub poduri, pasarele si pasaje scurte, pentru că acolo apar de obicei portiunile cu gheată, iar un petic ce pare inofensiv vă poate arunca într-un derapaj periculos. Anticiparea este de esentă în conditii de iarnă, de aceea încetiniti prin frână de motor înainte de a ajunge în aceste zone si nu actionati frâna dacă simtiti că masina începe să derapeze usor.
Multi nu-si dau seama câte lucruri grave se pot evita printr-un stil de condus preventiv combinat cu o stare alertă si o atentie maximă, mai ales în condiții vitrege. Asadar, mare atentie la cum conduceti voi, mare atentie la cei din jur, si în general la orice obstacole vă ies în cale precum si la starea drumului. Dacă vă deplasati pe un drum cu serpentine, încercati să nu scăpati din ochi soseaua, căutati cu privirea iesirea din fiecare curbă si faceti abstractie de copaci, parapeti, borne kilometrice si de peisaj în general.